Η Μέση Ανατολή «φλέγεται» και ένα γεωπολιτικό χάος απειλεί και πάλι την ευρύτερη «γειτονιά» της Ελλάδας. Η επίθεση των ΗΠΑ – Ισραήλ εναντίον του Ιράν, προκαλεί αλυσιδωτές επιπτώσεις στις ισορροπίες εθνικής ασφάλειας και ακόμα περισσότερο στις ισορροπίες της οικονομίας.
Οι διεθνείς αγορές ενέργειας πορεύονται προς μια σοβαρότατη κρίση, όσο πλήττονται στρατηγικά σημεία μεταφοράς ενέργειας στη Μέση Ανατολή και όσο το Ιράν εργαλειοποιεί – ως φυσική άμυνα – τα Στενά του Ορμούζ. Από αυτή τη στενή θαλάσσια δίοδο εξαρτάται περίπου το 20% της παγκόσμιας διακίνησης πετρελαίου και σε περίπτωση που αποκλειστεί για μεγάλο διάστημα, οι τιμές του αργού πετρελαίου (Brent) ενδέχεται να εκτιναχθούν και πάνω από 100 δολάρια το βαρέλι. Ήδη μέσα σε λίγες ώρες πολεμικών εξελίξεων, το Brent εκτοξεύτηκε από 73 δολάρια στα 82 δολάρια. Ενώ οι τιμές του φυσικού αερίου στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 20% τη Δευτέρα (2/3).
Εάν συνεχιστεί αυτό, θα οδηγήσει σε ένα εκρηκτικό ντόμινο αυξήσεων στα καύσιμα κίνησης και θέρμανσης και επιπλέον θα επηρεάσει σημαντικά το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας. Οι επόμενες αναπόφευκτες συνέπειες είναι να αυξηθεί κατακόρυφα το κόστος των εισαγόμενων προϊόντων, να προκύψουν επιπλέον ανατιμήσεις στα (ήδη πανάκριβα) τρόφιμα και να «ξεφύγει» εκ νέου ο πληθωρισμός, όπως άλλωστε είχε συμβεί ανάλογα και με το ξεκίνημα του πολέμου στην Ουκρανία το 2022.
Τα ελληνικά νοικοκυριά που ήδη έχουν «γονατίσει» από την ακρίβεια των τελευταίων ετών, κινδυνεύουν να υποστούν τη «χαριστική βολή», ενώ η συρρίκνωση του πρωτογενούς τομέα επί κυβερνήσεως Μητσοτάκη, δύναται να μετατραπεί σε μάστιγα τρομακτικών ελλείψεων στην ελληνική αγορά.
Εάν η γενικευμένη αστάθεια στη Μέση Ανατολή, φτάσει να επηρεάσει άμεσα και τη διέλευση εμπορικών πλοίων από τη Διώρυγα του Σουέζ, η κατάσταση θα γίνει εξαιρετικά χειρότερη, τόσο για τις θαλάσσιες αλυσίδες ανεφοδιασμού διεθνώς, όσο και συγκεκριμένα για το λιμάνι του Πειραιά του οποίου η γεωγραφική σπουδαιότητα θα πάψει να υφίσταται για τις εισαγωγές και τις εξαγωγές της χώρας.
Η αναταραχή στο διεθνές εμπόριο έχει ήδη δείξει ανησυχητικά δείγματα, αφού εκατοντάδες δεξαμενόπλοια παραμένουν ακινητοποιημένα εντός και εκτός του Περσικού Κόλπου, με 15 από αυτά να είναι ελληνικών συμφερόντων και 325 ακόμα να βρίσκονται στην ευρύτερη περιοχή της Αραβικής Θάλασσας. Έχουν σημειωθεί επιθέσεις σε εμπορικά πλοία με πυραύλους και drones, αλλά προς το παρόν δεν έχει χτυπηθεί κάποιο ελληνικό ή ελληνόκτητο πλοίο, όπως δήλωσε ο υπουργός Ναυτιλίας, Βασίλης Κικίλιας. Αυτή η ανησυχητική κατάσταση σημαίνει φυσικά και προσωρινό «πάγωμα» των μεταφορών με ανάλογες συνέπειες, ενώ ουδείς μπορεί να προβλέψει πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα τις επόμενες ημέρες…
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου